小編導讀：近日，CIMA（英國皇家特許管理會計師公會）在京舉辦的財務戰略系列研討會上，北京京港地鐵有限公司副總經理、財務總監李紅薇講解了京港地鐵的全生命周期成本管理，被稱贊為是管理會計的典型。
　　城市軌道行業也要注意低成本
　　北京地鐵每天的客流量高達1000萬人次以上，平均每平方米要站7-8個人，到2015年北京更將實現1000公里的地鐵運行。而這種帶有社會公益性的城市基礎設施公司要想實現可持續發展，也需要樹立低成本理念。
　　在李紅薇看來，財務管理者應該走出財務部門，用財務的眼光管企業，在企業籌資、投資、使用的管理方面進行實施管控，動員全部財務人員及其業務人員形成一條企業可持續發展的戰線。
　　“作為每個合同都長達30年的項目運營公司，京港公司為防止浪費而引入社會投資。我們是國內城市軌道交通領域[*{5}*]引入外資的合作經營企業，社會投資者的參與使得企業戰略目標有了盈利概念。”作為CFO，李紅薇的眼界很開闊。
　　資金是企業的血液，要保持良好的狀態就要經常體檢，管理會計的理念是其他各個業務是公司的毛細血管。為此，李紅薇特別強調，要加強財務管理，特別是資金管理。“我們引入了現代化的物流管理理念，將價值6億元的在存物資當作現金來管理，提高運營效率。”李紅薇說。
　　另外，整個企業的IT系統也由財務管理。財務通過平衡計分卡將一線員工納入到產品研發中。比如乘客進地鐵刷卡和地鐵票后，后臺瞬間就能知道高峰期人流情況，然后啟動運行時刻表。
　　比如早晨高峰期客流密度顯示東朝西的多，那么東朝西行駛的列車次數實行單邊加密發車。”李紅薇介紹說，原本地鐵是環形的，向東一輛就該向西一輛，可是真實的北京客流量是上班時東部向西的多，下班是相反的方向多，所以實行單邊加密發車后大大節約了成本，并且提高了效率。
　　說到創新，李紅薇舉了在績效衡量方面的例子，即預算管理全員理念，財務部門設計了一個新的指標去衡量員工的績效—— —“創新在每一天”，并且進行了預算管理，即確定目標后將業務分解，根據目標分配資源，然后根據成本利潤比的多與少，投資中心要求員工成立小組，分組提建議—— —企業有哪些運行改善的地方，從而集中5000多名員工的智慧，發揮個人創造力。
　　最后，對于好的建議予以采納并進行獎勵。另外，公司直接通過ATM機給員工發補助，通過成立“資產延壽小組”，鼓勵員工自己維護維修所負責區域的電梯、刷卡機等器材，從而很好地降低了器材折舊損耗。
　　以成本目標為準的精細化管理
　　正是這種精細化的管理，使得京港地鐵集團的設備損毀率、耗費率低于全行業。“集團有上萬個桌子，如果幾個桌子的桌腿斷了，那是丟棄壞桌子還是把三個壞桌子合成一個好桌子呢？”李紅薇告訴企業員工，浪費企業就是在浪費自己，如果企業運營一些年后倒閉了，那職工必然跟著失業，所以每個員工應該把自身發展與企業的可持續發展聯系在一起，自覺地去實踐企業的全生命周期成本管理。
　　而李紅薇也坦言，這些創新的原動力是：讓企業永遠地活下去。她說，只有實現企業可持續發展，服務好老百姓，才能保證每個員工不失業，所以公司動員全體員工將創新、思想、行動、意識統一在一個戰線上，推行企業生命周期管理，加強精細化管理。李紅薇的這種管理理念使得企業得以高效運行，從而減低了運營損耗，使股東投資利潤得以提前實現。
　　服務于企業戰略的制定與執行，從戰略高度對企業成本結果與成本行為進行全面了解、控制和改善，從而尋求企業長期競爭優勢的一種成本管理手段，這就是戰略成本管理。通過導入信息化的平衡計分卡，將員工創新作為衡量指標，實現了責任歸屬和全員參與，使得績效管理與日常工作緊密掛鉤，這體現了管理會計中價值創造行為必須得到評價和激勵的原則。